Установка автоматическая для заправки кондиционеров Breeze Advance Plus Printer

Преимущества данной установки:

Одноступенчатый вакуумный насос Value производительностью 170 л/мин 
Производительность вакуумного насоса, как ни странно, практически не влияет на скорость обслуживания автомобиля, как такового, поскольку помимо, собственно, вакуумирования, в процессе осуществляется очистка системы, которая и занимает основное время. Если посмотреть базы данных в установках всех производителей, рекомендуемое время вакуумирования всегда 30 мин вне зависимости от производительности насоса. В данном случае насосы 170 л/мин просто имеют некоторый запас и, теоретически, наработка на отказ должна быть больше при прочих равных, но по факту такого не происходит. 

 Двухступенчатые насосы обеспечивают более высокий вакуум, и, как следствие, отбор (регенерацию) не 95%, а примерно 98% газа, но такие насосы устанавливаются только на топовые установки. И, само собой, эти 3% реально не играют большой роли, это чисто маркетинговое преимущество. 

Система BoosterCharge, вместо подогрева!  
Подогрев влияет на скорость при низком давлении в баллоне, обусловленном или малым количеством фреона в баллоне, или низкой температурой окружающей среды.

Система BST лучше подогрева, поскольку при очень низком давлении в баллоне подогрев не всегда работает, может быть ситуация, при которой мы программируем заправку 500 г, но подогрев не обеспечивает нужный рост давления, давление в баллоне и системе кондиционирования выравнивается и заправка останавливается, например, на 300 г.

BoosterCharge (BST) всегда развивает давление, достаточное для заправки запрограммированного количества фреона.

Впрыск масла/УФ красителя по электронным весам 
Считается, что впрыск масла по показаниям весов более точен плюс, в случае, если у Вас есть весы, Вы можете точно оценить количество масла, которое было там изначально и, если его там не было, или было совсем мало, можно предупредить клиента о том, что, возможно, компрессор работал «на сухую» и в случае чего он виноват сам.
3 подключенных баночки - можно смешивать масло с УФ как вручную, так и запрограммировать станцию загружать добавку из бачка для гибридного масла.

Проверка герметичности системы под давлением ручная 
На самом деле, тип управления не очень важен, т.к. всё, что требуется сделать оператору при ручном управлении – это 2 раза переключить краны на верхней панели. 

Откачка неконденсированных газов ручная

Тип откачки не очень важен, при высоком давлении во внутреннем баллоне при ручном управлении Вы просто стравливаете газовую фракцию, потянув за колечко ручного клапана, при автоматическом – система сама это сделает за счёт электромагнитного клапана. 

Обновление ПО и БД через USB - БЕСПЛАТНО
Нужно всего лишь подключить накопитель к USB-разъёму на плате управления, выбрать процедуру обновления и всё. Обновления выпускаются 1 раз в год.

Производительность извлечения (в жидкой фазе): 400 г/мин
Предназначена для фреона R134
Компрессор: Герметичный, с автоматической смазкой 250 ватт

Количество фреона - 22 кг (большой объём баллона важен лишь для тех, кто заправляет большие системы кондиционирования, такие, как у автобусов. Там вполне может быть и 10 кг., так что стандартного баллона с трудом хватит на обслуживание 1 автобуса, поэтому большой баллон является важным преимуществом) 
Программируемый вакуум-тест - Автоматический, со звуковой сигнализацией и сообщением на дисплее. 

Весовой датчик до 80 кг (это банально даёт дополнительную надёжность и прочность в случае воздействия ударных нагрузок, например, при транспортировке. SPIN регламентирует проведение профилактических калибровок при замене весового датчика или платы управления, но мы советуем проверять калибровку перед каждым сезоном и проводить её, если это требуется.)

Возможность работы с гибридными автомобилями (система Spin Multioil)
Русифицированное ПО
Русифицированный графический дисплей 4,7" 
База данных 3 в 1 (легковые автомобили, грузовые автомобили, сельскохозяйственная техника) 
Настройка длины шлангов (3 м каждый)
Манометры низкого и высокого давления: Класса 1
Манометр давления в баллоне
Автоматическая очистка системы  (после обслуживания нормального автомобиля мы выбираем гибридный, установка продувает масляный контур фреоном, очищая его перед использованием гибридного масла от остатков обычного) 
Точность весов: ± 5 г
Программируемая дозаправка внутреннего резервуара
ПО с поддержкой процедуры промывки системы (как правило, ее используют после замены одного из компонентов системы кондиционирования авто для того, чтобы избавится от механических загрязнений системы)
Загрузка данных о произведенных операциях на ПК 
Отчёт о произведенных операциях (функция формирования отчётов за произвольный период может быть интересна собственнику, который хочет быть точно уверен, что его сотрудники не производят «левых» работ. Можно сопоставить количество операций, зафиксированных в заказ-нарядах и операций, зафиксированных установкой) 
Индивидуальные настройки для 10 пользователей (возможность добавления дополнительных моделей автомобилей в БД самим пользователем)
Пользовательская БД до 100 записей (можно создать настройки отдельно для каждого клиента) 
Встроенный принтер
Возможность конверсии в установку для работы с фреоном HFO1234yf
Версия для HFO1234yf (опция)
Уровень шума: Ниже 70 децибел (замерялся измерителем уровня шума 2-го класса в соответствии со стандартами IEC 651 и IEC 804)

Габаритные размеры станции: 500 х 520 х высота 950 мм  
Вес: 65 кг

Комплектация: 
Шланг низкого давления. Длина = 3 м 
Шланг высокого давления. Длина = 3 м 
Муфта быстрого соединения для низкого давления
Муфта быстрого соединения для высокого давления 
Пластмассовая ёмкость на 250 г для свежего масла 
Пластмассовая ёмкость на 250 г для свежего масла HYBRID 
Пластмассовая ёмкость на 250 г для выпуска отработанного масла 
Кабель электропитания