Двухстоечный подъемник электрогидравлический на 4 тонны с ручными замками, 220В

ПГН2-4.0  
Легендарный и надежный автомобильный подъемник на 4 тонны высокого качества от известного производителя СТАНКОИМПОРТ. Мы также предлагаем недорогую профессиональную установку этого оборудования.

Автомобильный подъемник ПГН 2-4.0 и Т4. В чем разница?

•У подъемника ПГН 2-4.0 толщина стали стоек – 5мм, что придает достаточную прочность конструкции. На других подъемниках толщина стали меньше – всего 4,5 – 4,75мм
•У подъемника ПГН 2-4.0 толщина нижней пластины стойки достигает 16мм, в то время когда на других толщина меньше - 14-15мм.
•У подъемника ПГН 2-4.0 ее квадратное сечение составляет 100х100х8мм, у других подъемников всего 6 мм.
•У подъемника ПГН 2-4.0 цепь более прочна и имеет размеры 4х4х121, а у остальных – только 4х3х71
•У подъемников ПГН 2-4.0 стальной трос – 6х19 диаметром 9,3, а у остальных - только диаметром 8
•Характеристики шкива на подъемнике ПГН 2-4.0 Н=15мм, диаметром 120мм – высокая надежность. У остальных – только диаметром 90
•Шланг у подъемника ПГН 2-4.0 двухслойный и выдерживает давление 5000 psi, в то время, когда у остальных производителей шланг сделан из однослойной и выдерживает всего 4250 psi.
•Защитные пластины стойки подъемника ПГН 2-4.0 приварены и имеют толщину 5мм, у остальных производителей 4мм и они вообще не приварены.
•Подвижные «лапы» подъемника ПГН 2-4.0: первая ступень имеет размеры 100*80*6мм, вторая ступень – 80*60*6мм, у других подъемников толщина только 5 мм.
•Подъемник ПГН 2-4.0 оснащен клапаном, благодаря чему, при разрыве гидравлической магистрали, «лапы» подъемника опускаются медленно, а не резко падают вниз. Другие поставщики не могут предложить такую конструкцию.
•Сварка каретки подъемника ПГН2-4.0 выполнена более качественно, чем у других поставщиков. Кроме этого, каретка дополнительно снабжена стальной пластиной для усиления, однако другие поставщики не применяют это решение.
•У подъемника ПГН 2 4 0 уже в его стандартной комплектации выполнен из пластика, что исключает коррозию как вид , которая в последствии ведет к засорению всей гидравлической системы фрагментами ржавчины и грозит выходом из строя силовой установки.